ब्रिटिश फर्म्स ने पोस्ट-ब्रेक्सिट कस्टम्स वर्क के लिए भारत, पूर्वी यूरोप की ओर रुख किया
सीमा शुल्क एजेंटों की कमी सबसे बड़े खतरों में से एक है जो Brexit संक्रमण की अवधि के अंत के बाद यूरोपीय संघ के साथ व्यापार को बाधित कर सकता है।
ब्रिटेन में प्रशिक्षित कर्मचारियों की कमी के कारण यू.के. कंपनियां अपने पोस्ट-ब्रेक्सिट सीमा शुल्क कागजी कार्रवाई को पूरा करने के लिए विदेशी श्रम को सस्ता करने की ओर रुख कर रही हैं।
अपनी सेवाओं की मांग में वृद्धि का अनुमान लगाते हुए, Xpediator Plc, जो अंतर्राष्ट्रीय कंपनियों के लिए माल प्रवाह को संभालती है, रोमानिया में श्रमिकों को काम पर रख रही है। फर्म के ग्रुप मार्केटिंग मैनेजर डेव ग्लेडेन का कहना है कि देश के पास ईयू के सीमा शुल्क नियमों में विशेषज्ञता का एक गहरा पूल है क्योंकि यह केवल 2007 में ब्लॉक में शामिल हुआ था।
ग्लेडेन ने एक टेलीफोन साक्षात्कार में कहा, "यह हमें कुछ महान विशेषज्ञता प्राप्त करने की अनुमति देता है, और जाहिर है कि कम लागत है।" "यू.के. में सीमा शुल्क निकासी के प्रतिनिधियों के लिए वेतन सिर्फ पागलपन से बढ़ा है।"
ब्रिटेन के लॉजिस्टिक्स उद्योग को 1 जून को आने वाली नौकरशाही की लहर के लिए तैयार होने के लिए रचनात्मक तरीके खोजने होंगे, जब यूके और उसके सबसे बड़े व्यापारिक साझेदार के बीच का व्यापार नए कागजी कार्रवाई के अधीन होगा, भले ही दोनों पक्ष मुक्त हों। व्यापार का समझौता। 13 बिलियन पाउंड यानी अनुमानित 17 बिलियन डॉलर की अनुमानित लागत पर सालाना लाखों से अधिक अतिरिक्त सीमा शुल्क की आवश्यकता होगी।
मेट्रो शिपिंग लिमिटेड, जो ब्रिटेन की कुछ सबसे बड़ी खुदरा विक्रेताओं और मोटर वाहन कंपनियों के लिए माल ले जाती है, ने हाल के हफ्तों में विशेष रूप से ब्रेक्सिट से संबंधित काम को संभालने के लिए चेन्नई, भारत में 17 अतिरिक्त कर्मचारियों को लिया है। इंग्लैंड स्थित फर्म बर्मिंघम को उम्मीद है कि उसे सालाना 120,000 अतिरिक्त कस्टम घोषणाओं को संभालना होगा।
मेट्रो में बिजनेस डेवलपमेंट डायरेक्टर ग्रांट लिडेल ने कहा, '' इसे कवर करने के लिए यहां पर्याप्त कौशल-सेट मौजूद नहीं है, जिसने अगस्त में ब्रेक्सिट के लिए नए ग्राहकों को लेना बंद कर दिया क्योंकि यह क्षमता पर था। "हमने वास्तव में कमर कस ली है," उन्होंने कहा कि वह यू.के. में एक कर्मचारी की कीमत के लिए भारत में छह या सात कर्मचारी रख सकता है।
सरकार के लिए, सीमा शुल्क एजेंटों की कमी सबसे बड़े खतरों में से एक है जो ब्रेक्सिट संक्रमण की अवधि के बाद यूरोपीय संघ के साथ व्यापार को बाधित कर सकता है। यदि कंपनियों के पास सही कागजी कार्रवाई नहीं है, तो माल जोखिम सीमा पर आयोजित हो रहा है, संभवतः ट्रैफ़िक अराजकता का कारण बन सकता है। वैकल्पिक रूप से, व्यवसाय यूरोपीय संघ के साथ व्यापार नहीं करने का निर्णय ले सकते हैं यदि वे उचित दस्तावेज दाखिल नहीं कर सकते हैं।
अधिकारी कस्टम स्टाफ को प्रशिक्षित करने के लिए व्यवसायों को अनुदान देकर समस्या को कम करने की कोशिश कर रहे हैं, हालांकि सफलता सीमित है: उपलब्ध कराए गए 84 मिलियन पाउंड में, एक तिहाई से भी कम का भुगतान 16 अक्टूबर को किया गया था, नेशनल ऑडिट ऑफिस के अनुसार।
रोड हॉलेज एसोसिएशन, एक लॉबी समूह, ने अनुमान लगाया है कि यू.के. को अतिरिक्त ब्रेक्सिट वर्कलोड के साथ सामना करने के लिए अतिरिक्त 50,000 कस्टम एजेंटों की आवश्यकता है। सरकार ने बार-बार यह बताने से इनकार कर दिया है कि कितने लोगों को प्रशिक्षित किया गया है।
(हेडलाइन को छोड़कर, इस स्टोरी को फास्ट न्यूज़ स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और इसे सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)
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